网络平台配资机舱里水都快淹到膝盖了

提起这事儿，真是挺有戏味儿的，甚至带点黑色幽默的意味。还记得2019年那会儿吗？军事专家张召忠，也就是大家熟悉的“局座”，在某个节目里，说话轻描淡写地提到，英国那两艘新航母，简直就像个宝贝疙瘩，不出五年就会变成“鸡肋”。

这番话一传开，英国媒体那叫一个笑翻天，网上直接变成了段子场。各种评价喷涌而出，“酸葡萄心态”的、“不懂现代海军的中国专家”，啥样的评论都有，反正就是不太看好。感觉就像是在跟一个落魄的贵族吐槽他新买的跑车会出问题，人家还觉得你是在妒忌。

谁能想到呢，生活有时候比剧本还精彩。快进到2022年8月，那艘叫“威尔士亲王”号的航母，打扮得漂漂亮亮，就打算气势汹汹地去美国参加军演，那可是要在盟友面前好好展现一下实力。可偏偏刚出门没多远，就听“咔嚓”一声，右边的螺旋桨传动轴竟然断了。这场面也太尴尬了，全世界都盯着这艘价值三十多亿英镑的庞然大物，像个泄了气的皮球一样停在海面上，最后只能由拖船拖着灰溜溜地撤回去了。这下，英国人可笑也笑不出来了。

就这两艘航母，简直就像一对没事儿就闹腾的兄弟，从下水那会儿起头，就没啥顺心的事。“伊丽莎白女王”号，早在2017年正式服役，人还没刚刚热起来，床刚铺好，突然就出了大麻烦，水就像开了闸一样，一天能漏掉两百升海水，这消息当时传遍了全球。到第二年，消防系统又出现问题，软件漏洞一出，机库里就像“水漫金山”一样，搞得整个海试计划都泡汤了。

弟弟“威尔士亲王”号，简直就是个“惹事精”。2020年，还没正式服役，居然发生了两次大规模漏水，一次比一次还严重，机舱里水都快淹到膝盖了，许多高精度的电子设备都泡在水里，光修理就耗了整整半年。接着就是2022年被人熟知的“断轴”事件，修了好几个多月，才算解决。你以为就让它这样过去？到了2024年头，本打算去参加北约“坚定捍卫者”大规模军演，结果临出发前机械出了点故障，去不了了，只好让刚修好的“女王”号临时顶上。更匪夷所思的是，今年5月份，“亲王”号在海上执行任务时，热水系统居然坏掉了，几千名船员在海上漂着，连续几个月都洗不上热水澡。你信不信？在这么一艘代表国家形象的高科技战舰上，连个热水澡都成了奢侈。

其实啊，这一连串倒霉事，根本就不是碰巧发生的，根源早就埋藏在那儿。张召忠当年敢这么说，不是因为他会算命，而是他看问题的角度不一样。他没只盯着这艘船有多大、技术多先进，他关注的是背后那个越来越力不从心的英国。那会儿他就说，航母这种“烧钱的巨兽”，不是谁都能玩得转的，它考验的可是一个国家的整体经济实力和工业基础。

英国本来也想把这事搞得高端点，起初还打算用核动力，觉得那样才体面。可谁料到，2008年那场金融危机一到，家底都亏空了，军费也得大削，核动力的梦想基本打水漂，只能退而求其次，用了燃气轮机配柴油机那些常规动力系统。为了省钱，还要平衡国内不同地区的就业岗位，整个建造流程被拆调得乱七八糟，一会儿造船头，一会儿造船身，最后像拼积木一样拼装起来。虽然听着挺合理，但实际上麻烦不断，结果预算像火箭似的蹭蹭飙高，原来的设想都飞到云端去了。最终，两艘航母的价格居然高达62亿英镑，折合人民币超过550亿呢。

更得命的是，现在的英国，早就没那个能造出“无畏”号航母的日不落帝国风范了。工业基础早就空心化了，他们的国防部长都公开说，英国的造船水平，现在连中国的百分之二百三十都不到。这代表啥？意味着许多关键零件和技术，都得从国外进口。船你自己造，但“核心”和“血脉”可能是别人的。一旦出点问题，维修得看人脸色，零件供应也可能卡住喽。

就是说，就算那艘航母没有啥毛病，光有一艘船也不算完。飞机设备咋样，护航的战舰准备充分了吗？这才是真正让英国皇家海军现在头疼的核心问题。

按原本的计划，英国都打算买138架F-35B隐形战斗机，挺气派的。不过实际情况是，到目前为止，只拿到了48架，而这48架里，真正能飞、能上舰的，听说只有区区21架。就这些宝贝，空军和海军每天都在争着用，都说归自己用。结果呢，那两艘庞大的航母甲板上，经常是空荡荡的，场面看上去挺凄凉，简直成了名副其实的“有舰无机”。

护航舰队那更糟了。整支英国海军，能拉得出手的驱逐舰和护卫舰，加起来一共也就十九艘。这意味着啥呢？就是说他们拼命也就勉强组成一支单航母的护航队伍。当一艘航母出海时，另一艘得留在家里，整个英国海岸线都可能变得空荡荡。更搞笑的是，能在大洋上为航母补给的船，全海军就只有一艘超过三十岁的“维多利亚堡”号补给舰，这老货随时可能退役。

算下来，这真是一笔沉重的负担。除了那550多亿的造价外，这两艘航母每年维持维护的钱也是个无底洞，动辄几亿英镑。根据2023年的数据，仅仅是养这两艘，就占用了英国差不多10亿英镑的国防经费。这一大笔开销，直接把原本打算建造的新型护卫舰等等重要项目压了下来，延期得一拖再拖。为了面子，连实在的利益都快搞丢了。

在亚太地区执行任务的“亲王”号，因为后勤跟不上，竟然不得不在日本港口呆上三周，进行维修，把远洋作战的短板展露无遗。最揪心的是，为了确保“女王”号能出动，海军竟然从“亲王”号上拆零件，拿去用。就像把一艘航母变成了另一艘的“移动备件仓库”。

目前英国海军采取的办法就是“轮换制”，一艘出海，另一艘必须在港里休整。英国国防部内部有人开始公开探讨，是不是该把一艘舰队封存，甚至有可能卖掉一艘。你看，这不又回到张召忠五年前曾说过的“可能卖掉一艘”的预言了吗？

回过头来看，那些以前被嘲笑的声音，真是显得格外无力。局座的判断，并不是什么玄学猜测，而是遵循一个再简单不过的原则：脚多大，就穿多大的鞋。一个国家的海军到底强不强，不能只看几艘漂亮的大船，而得看整个国家的工业体系和经济基础，是否能支撑起这些钢铁巨兽的庞大消耗。英国双航母的困难，给所有怀揣“大舰梦”的国家上了一课：当你的野心远远超出实力时，再先进的武器，也不过是拖累自己的沉重包袱。看到曾经的日不落帝国，现在被这两艘船卡在泥潭中不得寸进，真是令人唏嘘不已。

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